В ДИАГНОСТИКЕ - www.vdiagnostike.ru

Это "Руководящие указания по проверке и ремонту соединительных муфт паровых турбин"
(Бюро технической информации ОРГРЭС.1960) в электронном виде не найдёте, только в библиотеке на ТЭЦ.
Установкой груза на муфту можно скомпенсировать как правило около 50-100мкм вибрации от неспаровки. Но груз вес груза нодо брать в разумных пределах.
Установкой пальца большего диаметра тоже я пару раз пользовался, как правило там где не было возможности проточить пальцы, разносил самые большие по диаметру в противоположные стороны.

И все таки спаровка производится до или после Центровки.
Пример: производим спаровку все зазоры получились как надо - далее производим центровку оборудования - подымаем, смещаем и получаем совсем другие зазоры - из своей практики (к сожалению наши муфты далеки от идеала) соосность и равномерные зазоры в муфтах это почти две противоположные стороны одной палки (навсегда конечно но все же), Машинист говорит да все путем центровать не надо я щупом все зазоры выставил, ставишь центровщик и оказывается что поднять надо на 1,5мм и подвинуть 2,3 мм, после чего зазоры в муфте конечно становятся разными (выхожу из данной ситуации проворачивая корону в короне без пальцев(резиновых амортизаторов) не всегда но помогает, находим положение с более менее одинаковыми размерами между зубьями и тогда вставляем пальцы)

Разумеется спаровка производится до центровки.
Но о спаровке можно говорить на втулочно-пальцевых муфтах, а у вас насколько я понимаю, разновидноссть гибкой с цилиндрическими вкладышами. На ней главное следить за равномерностью зазоров между коронами, соосностью корон (т. е. короны жолжны входить одна в другую без перекоса), боем роторов, чистотой отверстий под вкладыши и за равными размерами вкладышей.

Опять же повторюсь что после центровки все зазоры что вы проверяли изменятся (ведь один из агрегатов придется двигать) соответственно работы производятся следующим путем, проводится центровка потом проводятся замеры зазоров то есть спаровка, далее исправляются дефекты пальцев, отверстий и тд. и потом производится центровка если агрегат откручивался и снимался с постамента.

Сначала прицентровать, а затем спаровка и все остальное,

Ладно я спорить больше не буду. Но будут проблемы, приглашайте с удовольствием сделаю за деньги.

«Ремешковая муфта» в России появилась несколько десятилетий назад и популярна до настоящего времени, поскольку неплохо «съедает» неспаренность полумуфт и снижаются требования к точности центровки соединяемых валов.
Конструкция ее такова. Берется стандартная втулочно-пальцевая муфта (уже «помятая» или не совсем). Пальцы с резиновыми кольцами снимаются: они становятся не нужными.
В каждой полумуфте посередине отверстий под пальцы просверливаются новые дополнительные отверстия, нарезается резьба для крепления ремешков. Сами ремешки вырезаются из транспортерной ленты с двумя пробитыми отверстиями для крепления к полумуфтам.
Требования к центровке соединяемых валов снижается. Однако это не значит, что такая муфта не может стать источником вибрации. Наиболее нагруженным окажется самый короткий ремешок. Он создает поводковый эффект, а, следовательно, и вибрацию на оборотной частоте.
Наиболее натянутый ремешок легко найти по отпечатку на оборотной его стороне. Тот, у которого наддав наиболее глубокий, несет наибольшую нагрузку. При длительной работе ремешки костенеют. Наддавы на ремешках прирабатываются к определенному месту, твердеют, поэтому при повторной сборке муфты со снятием ремешков, но без их замены, необходимо проследить, чтобы все ремешки попали на свои прежние (до разборки) места. В противном случае роль ведущего ремешка может поменяться, и вибрация увеличится.
Отверстия в ремешках лучше пробивать по шаблону. Размечать отверстия в полумуфтах также нужно поточнее (по крайней мере, не тяп-ляп).
Ремешковая муфта в отличие от втулочно-пальцевой создает осевое усилие на обе полумуфты. Она стягивает их между собой, подгружая подшипники в осевом направлении. rotkiv

Интересное решение проблемы! Не приходилось видеть таких необычных ремешковых муфт!

Я много сталкивался с данными муфтами, в основном компрессоры мелкие , неплохой выход из проблемных ситуаций с отсутствием хорошей муфты.

Видел такую муфту на ВМ 50/1000. Работает хорошо, о других там не думают. Прощает расцентровку, в аварийной ситуации порвет ремешки (не то же самое, что загнуть пальцы). С такими муфтами все электродвигатели укладываются в норматив по вибрации. Проблем от осевого нагружения подшипников такой муфтой не встречалось. Вентилятор, изображенный на фотографии, сам по себе испытывает осевую нагрузку, противоположную реакции муфты. На электродвигатели электрики не жалуются. Пробовали такую муфту ставить на насос, не получилось, порвала ремешки. Насосники ее в итоге не применяют.

Встречал такие муфты на мелких насосиках (ЭД до 50 КВт). Спаривание полумуфт как способ устранения дисбаланса считаю непременим - в итоге подшипники используют повышенные нагрузки.

Подскажите китайские аналаги по центровке полумуфт, и как их отуда можно заказать?
В России центровщики стоят порядком 100 тыр. руб. в Китае должно быть наверно