В ДИАГНОСТИКЕ - www.vdiagnostike.ru

Балансировочные грузики применяются для устранения дисбаланса колес приводящего к их радиальному и осевому биению. Вибрация, появляющаяся вследствии дисбаланса, сильно снижает ходовые характеристики автомобиля, повышает износ деталей рулевого управления и подвески. Для балансировки литых дисков легковых автомобилей "Тритон-Импорт" производит свинцовые балансировочные грузики с прижимной пружиной весом от 5 до 60 грамм.

Когда мне нужна балансировка колес на моем автомобиле, я обращаюсь в автосервис

Сам в диагностике 5 лет, занимался в основном мониторингом и диагностикой. В подробности балансировки особо не вдавался, потому сильно не пинайте Вопрос такой - почему в некоторых случаях неотбалансированных колес авто при определённой скорости отмечается сильное влияние дисбаланса, а при увеличении оно исчезает? на своём примере подобного эффекта не ощущал, наоборот при небольшой вибрации на 80 с увеличением скорости увеличивалась и вибрация. Есть свои предположения на этот счёт, но интересно узнать мнение спецов.

Может это
Шимми-интенсивные колебания в системе управляемых колес и в передней подвеске автомобиля при движении по неровной дороге; более научно – связные угловые колебания переднего моста в вертикальной плоскости и колебания управляемых колес вокруг шкворней

Ухудшают управляемость автомобиля и может привести к аварии

Синоним – автоколебания управляемых колес

Этимология – от shimmy – от названия темпового танца

Пер.англ. – shimmy

С тем, что Вы описали я похоже сталкивался, хотя дело было на дороге с покрытием из плит или чем-то подобным, т.е да, там были колебания вызванные неровностью дороги, но это не совсем мой вопрос. Я слышал про дисбаланс проявляющийся в определённом диапазоне скоростей не зависимо от дорожного покрытия.