В ДИАГНОСТИКЕ - www.vdiagnostike.ru

Добрый день.
Интересуют вопросы связанные с налипанием пыли на лопатки рабочего колеса дымососа, вентилятора. Налипание происходит равномерно? В случае если кусок отвалится-одна фаза, второй отвалится-другая, это что же блуждающий дисбаланс? Какова скорость налипания, причины? Какова масса прилипшей пыли?

В принципе, где-то так оно и должно быть.
Но, я, в своей практике ни разу не сталкивался с серьезным налипанием пыли на лопатки дымососов. Вернее налипание, во время растопки, на остатки мазута наверное и происходит, без значительного влияния на вибросостояние. При "обдирке" электрофильтра с лопаток дымососов сдираются не только остатки мазута, но слегка металл самих лопаток. При циклонной очистке (сухой) то же, больше проблемма с износом лопаток, чем с налипанием.
Все предварительные диагнозы "налипание пыли или золы" у меня не подтвердились, причины вибрации вентиляторов оказались другие. Хотя такой вариант дефекта надо держать в голове постоянно, особенно на мокрой газоочистке и липкой пыли.

Вопрос весьма актуальный для всех "мокрых" газоочисток. Поэтому не рекомендуется делать балансировки нечищенных колёс без крайней необходимости . Иногда эта проблема всплывает и на "сухих" колёсах (как ни странно). Например, если пыль обладает какими-то магнитными свойствами. Так что и на таких колёсах рекомендуется перед балансировкой посмотреть на колесо, нет ли на нём чего лишнего. Неоднократно сталкивался с улетающими массами и с категорическим нежеланием эксплуатации чистить колёса. Что касается налипания, оно более-менее равномерно, но где гарантия, что при очередном пуске ничего не отлетит? Скорость и масса индивидуальны, надо набирать статистику по каждому агрегату и по ней определять сроки очистки.

У меня есть в обслуживании интересный дымосос 1000об, около трёх метров в диаметре, с внутренними и внешними лопатками, обычно после ремонта я балансирую его 2 раза. Первый раз на чистую, второй после недельной работы, т.к. доступ к внутренним лопаткам ограничен и возможен только при полной разборке корпуса рабочего колеса и пыли там налипает 2-5кг. После этого 2-3 месяца не вспоминаю о нем. но это скорее исключение из правил. как правило подобные дымососы стоят на очень мощной раме и фундаменте и отрыв 2-3кг для них как слону дробина. И естественно просто необходимо вести регулярный контроль за уровнем вибрации подобных машин. И смотреть за качеством эксплуатации. (своевременная очистка рабочего колеса, соблюдение технологических режимов и даже свойства пыли при разных погодных условиях). А по свойствам пыли я сталкивался с различными причинами.
На угольных станциях - при использовании нестандартного угля с большим количеством земли образуется стеклянная пыль , которая в нагретом состоянии прилипает к чему угодно и в зависимости от состояния газоподводящего тракта может образовывать достаточно своеобразные наросты, да и обычная угольная пыль при повышенной влажности налипает на ура. На цемзаводе как правило налипает влажная цементная пыль и чистить приходится почти каждую смену. На химическом производстве я сталкивался со сталактитами которые образовывались из солей содержащихся в перекачиваемом газе.

Огромное спасибо за отклик, были некоторые накладки по работе, поэтому я пропал на некоторое время. Немного истории: фабрика окомкования, дымосос стоит после скруббера мокрой очистки, в какой-то момент происходит налипание на лопатки ротора пыль (а по сути концентрат, т.е. железо), далее рост вибрации, аварийная остановка и замена подшипников (скольжения). Видимо рост вибрации связан не столько с процессом налипания (он видимо более менее равномерный), сколько с процессом отваливания отдельных кусков пыли? Еще хотел спросить у DKV, в байках упоминается вентилятор оборудованный системой очистки, что из себя представляет данная система и как работает?

Сталкивался с налипанием пыли на рабочее колесо вентиляторов проветривания кузова электрического экскаватора, данная болячка возникает очень часто, но и лечится быстро. Снятием крышки и сетки производим чистку и контрольный замер вибрации если вышли из допуска тогда демонтаж для проведения балансировки на стенде.

Увы на фабрике окомкования данная болячка лечится не так быстро-дымососы работают со средой нагретой до 300 градусов, поэтому их запускают на малых оборотах (что бы прогрелись) в течении 4-5 часов и останавливают так же. В противном случае температурный изгиб ротора. Демонтаж ротора тоже весьма проблематичен (диаметр рабочего колеса 3,5 м, длина 5,5 м, вес 13,5 т.) чистка производится вручную, но отодрать (если можно так выразиться) налипший конгломерат сложно.
На Оскольском электрометаллургическом комбинате был опыт установки пескоструйной очистки, надо сказать очень негативный опыт, поскольку очищали на рабочей частоте вращения и сбив часть пыли сразу получили бешеный дисбаланс.

Спицифика((( ничего не попишеш.

С дымососами ДН-2400, ДН-2600 на угольно-газовой ТЭЦ у нас такой проблемы не было...