В ДИАГНОСТИКЕ - www.vdiagnostike.ru

Поделитесь, пожалуйста, мнением.
Ситуация такая: на насосной станции канализации работали когда-то три насоса СМ200-150-315/4 старого образца с трехлопастным рабочим колесом. Двигатели 75 кВт, 1450 об/мин. Затем два насосных агрегата были заменены на СМ200-150-315/4 с двухлопастными рабочими колесами (овальной формы). С этого момента все и началось: старый насос с тремя лопастями работает идеально, на новых двух насосах СКЗ виброскорости в горизонтальном направлении достигает 20 мм/с на одном и до 35 мм/с на другом. Одновременно агрегаты не работают, только по одному. На спектрах доминирует вторая от оборотной гармоника, на улитке и трубопроводе вибрация еще выше, спектр такой же.
По паспортным данным напор 32м, расход 400 м.куб./ч. В реальности напор 21,5м. Среда перекачиваемой жидкости агрессивная, но износ рабочих колес идет намного быстрее относительно трехлопастного. Уже рвало рамы и вал .
Трехлопастные колеса ставить не пробовали, потому что у нас их нет, все сложно, не спрашивайте почему)
Вашему вниманию спектры виброскорости в горизонте с этих двух насосов и с улитки одного из них:

Первое что бросается в глаза, это развиваемое давление (если не врёт манометр) и отсутствие явных следов кавитации в спектрах.
Если колеса не подрезаны, т.е. их диаметр не менее 315 мм и соответственно в конце маркировки насосов отсутствуют буквы "а" или "б" (на характеристике пунктирная линия соответствует "а", штрих-пунктирная - "б"), то можно предположить следующее:
1. Неправильное направление вращения рабочих колёс.
2. Подсос воздуха через неплотности стыков фланцев или деталей корпуса либо через уплотнение вала из-за неподачи уплотняющей воды или неправильной сборки уплотнения (отсутствие или неправильная установка "фонарного" кольца уплотнения). Т.е. "завоздушивание" насоса при низком давлении (разряжении) на всасе.

Возможно также:
3. Сильная расцентровка двигатель-насос.
Но в этом случае непонятно низкое давлением на напоре.

И возможно следующие причины, для которых характерно низкое давление напора, но они вроде как должны вызывать попутно кавитацию, которая в спектрах не наблюдается.
4. Очень большой расход ( работа насосов в открытый канал или незаполненный (самотечный) коллектор).
5. Мал кавитационный запас (болшое разрежение на всасе) из-за большой глубины всасывания, малого диаметра всасывающего трубопровода или его засорения или проблем с задвижкой на всасе.
Последние причины маловероятны, но учитывать их возможность - необходимо.

P.S. Плохое крепление насоса к раме или отрыв рамы от фундамента, при определённых условиях, может выдавать вторую гармонику.
И последнее усилия от трубопроводов. Если насосы заменили не подгоняя трубопроводы к новым насосам, то возножно из-за нестыковки по присоединительным размерам старых и новых насосов возникли большие усилия на улитках создающие натяг и возможно деформацию корпусов, рам и фундаментов. Т.е. если раскрутить и вынуть болты на фланцах напора и всаса, то трубопроводы должны остаться на месте не уходя в сторону или увеличивая зазор между фланцами, паронитовые прокладки должны свободно вставлятся и выниматся либо при легком разжимающем усилии отверткой между фланцами не более того.

Как предположение, может двух лопастные колёса не подходят для перекачки данной "агрессивной среды", потому что вторую оборотную можно интерпретировать как лопастную частоту.

+1, Лопастная из-за пункта 5 от "Вячеслава"!?