В ДИАГНОСТИКЕ - www.vdiagnostike.ru

Вопрос к имеющим богатый опыт. Асинхронные электродвигатели на холостом ходу при 3000 об/мин имеют по горизонтали вибрацию около 8,0 мм/с, по вертикали и осевое в норме 9(около 0,8 - 1,1 мм/с), на лапах в диапазоне 1,8-2,2 мм/с, на анкерах где рама крепится к фундаменту около 0,4 мм/с. При отключении на одном двигателе с уменьшением оборотов вибрация растет до 20,0 мм/с где тот на середине начинает спадать, а на двух других снижается плавно . Не подскажете в чем может быть причина?

Что за двигатели?
6-10кВ или 0,4кВ?
Испытательный стенд или группа оборудования, запитанная с одного фидера/ячейки, на однотипных фундаментах?
Что в спектрах в горизонте?

По представленной информации, могу предположить:
Рамы под двигателями не подлиты бетоном и лежат на фундаменте прикреплённые к нему анкерами. Анкера располагаются относительно далеко от лап двигателей (100мм и более).
Двигателя на 380В (0,4кВ).
Если это испытательный стенд, то возможно проблемы в ячейке (схеме), пускателе, питающем кабеле - типа плохой контакт, паразитное сопротивление или утечка на землю в одной фазе и т.п..
Если это группа оборудования, то проблема скорее всего в одной из фаз фидера (питающей ячейку линии) или однотипная проблема в схемах питания двигателей. У меня был случай. Группа насосов (6шт), на всех двигателях, 0,4кВ, 100 герцовка выше 7мм/с, правда под нагрузкой, оказалось бракованные трансформаторы тока (из одной партии) в схемах питания двигателей создавали дополнительное сопротивление в одной или двух (не помню) фазах.

Если есть возможность, сними спектры с хорошим разрешением, в полосе с захватом оборотки и 100 герцовки, т.е. до 150-400Гц.
Если двигателя 0,4кВ замерь (с помощью электриков) клещами токи в фазах, вернее их разницу.
На работающем двигателе, приложи палец на границу рамы с фундаментом точно под лапами двигателя, для контроля наличия/отсутствия взаимного перемещения рамы относительно бетона фундамента.

При имеющейся информации, версия такая:
Очень сильный перекос фаз, вплоть до отсутствия одной фазы.
Слабая рама, крепление лап двигателей к раме не совпадает с креплением рамы к фундаменту, из-за чего рама работает как упругая рессора. Что усугубляет вибрацию от перекоса фаз.

Электродвигатель 160Квт, 50Гц, 2977 об/мин, вибоанализатора пока нет, нормально обследовать не чем, пользуемся обычным вибромером ВК-5М

8мм/с на х.х. это очень много!
Двигатель на холостом ходу, не сочленённый с механизмом, это болванка (ротор) в подшипниках. Вызвать сильную вибрацию на х.х. может сильный дисбаланс и/или слабое крепление к фундаменту, задевание ротора за неподвижные детали (статор и т.д.) и очень сильный эл.магнитный дефект.

При отключении питания вибрация плавно снижается с 8мм/с или скачком падает до примерно 2 мм/с (на аналоговых приборах стрелка мгновенно уходит в новое значение при отключении питания, а на цифровых это занимает примерно 1-2 сек на 6-8 замеров и усреднение) и потом плавно снижается? Если скачком, то точно эл.магнитный дефект или перекос фаз. Если плавно, то механика - подшипники, дисбаланс, крепление, задевание и т.д..

У электриков всяко должны быть токоизмерительные клещи. Замерьте токи в фазах у двигателя или пускателя.

Кстати, я в предыдущем упустил, двигатель не из ремонта? Перемотку статора или восстановление посадок на роторе или в щитах не делали?

Как возможный вариант, проблема с прибором, типа плохой контакт в кабеле или разъёме датчика.

Насосная новая, но что оборудование новое не факт, не похоже. Снижается вибрация на двух плавно, а на одном наоборот подскакивает вверх причем прилично.

Ну если новая насосная и не электричество причина вибрации.
То:
Возможно рамы под двигателями относительно высокие. И это либо два продольных высоких швеллера под двигателем, без поперечных рёбер и косынок жёсткости, либо два "слоя" швеллеров, один продольный (скорее всего нижний) другой поперечный и тоже без укосин и косынок жёсткости. В таком случае рама имеет достаточную жёсткость в вертикальном и осевом направлении, а в поперечном она очень податлива, вертикальная стенка швеллера работает как упругая пластина.
Если это так, то нужно "ужесточить" рамы в поперечном направлении косынками, раскосами и т.п., а ещё лучше, подлить их бетоном под самый двигатель, оставить только место для ключей при монтаже/демонтаже двигателей. Если и под насосами такая же картина, то тоже нужно ужесточать, иначе при работе будет "динамическая" расцентровка, двигатель с насосом "разъедутся" по горизонтали (двигатель крутящим моментом уведёт в одну сторону, а насос в другую).

Повышение вибрации на выбеге, скорее всего резонанс. Вопрос только, чего - кожуха вентилятора, вводной коробки или системы двигатель рама. Сначала нужно разобраться с рамами, возможно резонанс сам уйдёт. Если останется нужно искать ослабление или отсутствие крепления (болтов), трещины и обрывы сварных швов, отсутствие резиновых прокладок там где они должны быть и т.д.. Да и проверь, кабель к двигателю не натянут, тоже может быть причиной, в купе со слабой рамой.

Спасибо.