В ДИАГНОСТИКЕ - www.vdiagnostike.ru

Добрый день.
Прошу помочь определиться с дефектом вентилятора. Опыта вибродиагностики нет. По теории - начальный уровень. Но руководство требует немедленных рекомендаций.

Имеем мельничный вентилятор ВМ-17. Консольный. Рабочее колесо с 10 лопастями. В блоке подшипников установлены подшипники: 2226 (2 шт.) - со стороны двигателя; 3622 - со стороны рабочего колеса.
После капитального ремонта с заменой колеса отбалансировал, все было отлично (виброперемещение - потому что так исторически сложилось):
1 2 3 4
В 8 8 10 17
П 7 6 21 40
О 7 10 15 17

Спустя 2 недели вдруг повысилась вибрация на 4 подшипнике (поперечная - до 300 мкм):
2 3 4
В 8 23 65
П 20 108 280
О 17 108 99

А/Ф: В;П;О 3 подшипник: 8/77; 108/46; 90/279
4 подшипник: 76/301; 268/46; 100/90

Причем рама в фундаменте в поперечном направлении ощутимо прыгала (рама залита в бетон и в трещине между бетоном и рамой наощупь палец аж "прикусывало").
По нагрузке взять вентилятор в ремонт нет возможности. Приварили раму к корпусу улитки. Вибрация снизилась до 200 мкм (4П). Затем (за неделю) снова выросла до 280-300. Сварили дополнительную конструкцию, чтобы прижать блок подшипников в поперечном направлении. Снова получили 220 мкм. И снова через неделю было под 300 мкм.
Спектры 3 и 4 подшипников прилагаю
[img]C:\Users\osheyko_aa\Pictures\МВ-8Б\3В.png[/img]
[img]C:\Users\osheyko_aa\Pictures\МВ-8Б\3П.png[/img]
[img]C:\Users\osheyko_aa\Pictures\МВ-8Б\3О.png[/img]
[img]C:\Users\osheyko_aa\Pictures\МВ-8Б\4В.png[/img]
[img]C:\Users\osheyko_aa\Pictures\МВ-8Б\4П.png[/img]
[img]C:\Users\osheyko_aa\Pictures\МВ-8Б\4О.png[/img]

Не пойму, почему не вижу картинок спектров. Как закинуть картинки?

Однозначно сказать не могу.
По тому что ты выложил, наиболее вероятно - отрыв рамы от бетона подливки фундамента.
Анкера держат по вертикали, а в поперечном и осевом ходовая часть вентилятора упруго качается на швеллерах рамы. В спектрах при таких дефектах доминирует оборотка, но так как в конце движения рама может упираться в бетон, возможно незначительное присутствие второй и/или третьей гармоник.
Такой дефект чаще всего возникает при подливке рамы бетоном только с наружной стороны. Рамы подливаются изнутри (бетон подаётся под ходовую часть) и вибратором разгоняется до тех пор, пока снаружи (в опалубке) уровень бетона не достигнет необходимой высоты.
Либо бетон разъело маслом. Возможно обе причины в раз.

В какой то момент полка швеллера рамы частично "отлепилась" от бетона. Появилось упругое движение швеллера относительно бетона. Швеллер, ударами начал крошить и перетирать бетон, увеличивая зону отрыва и амплитуду раскачки, за счёт увеличения зазора между рамой и бетоном. Дальше развитие процесса по экспоненте, пока рама не отслоится от бетона по всему периметру и не разобьёт зазор под максимальную амплитуду своего упругого качания от действующих в данный момент сил.

Даже при большом желании, нужно минимум неделя останова для устранения проблемы. Нужно полностью сдолбить бетон старой подливки. Качественно зачистить поверхность самого фундамента от масла и пыли. Проверить качество заливки анкеров в колодцах. Выставить, если есть необходимость, ходовую часть по горизонтали и относительно двигателя. Установить опалубку и залить бетон, как описано выше. Дать бетону схватиться и набрать прочность. А то был у меня случай, подлили бетон и сразу включили в работу, типа заодно и отвибрируем, были сильно удивлены почему после выполнения моих рекомендаций по подливке фундамента, вибрация возросла.

По картинкам.
Либо база данных не даёт "выносить" картинки за пределы компьютера или путь слишком длинный, либо расширение PNG не поддерживается на данном форуме. Попробуй скопировать спектры в отдельную папку на диске и по возможности сменить расширение например на JPEG, PDF, ... и ещё раз загрузить на форум.

Спасибо, Вячеслав. Завтра еще попробую картинки сохранить в другом формате. Сохранял-то я их через Paint в отдельную папку.

Что-то никак не получается вложить картинки...

Возможно сами действия по вложению неправильные.
Под последним сообщением, внизу слева есть кнопка "Ответить". Она открывает большое, развёрнутое, окно ответа.
Под окном ответа синяя полоса "Добавить вложения" и окно добавления вложений.
Кликаешь кнопку "Обзор", выбираешь на своём диске нужный файл, "Открыть". Внизу, в окне под кнопкой "Обзор", можно добавить комментарии к файлу.
Под окном ответа появится имя файла и кнопка "Вставить в текст".
Модно вставить в текст. А можно не вставлять, будет как вложение.

Попытка номер 3.

В принципе, после просмотра спектров, моя версия остаётся прежней. Разъело бетон маслом или нарушение технологии подливки рамы бетоном при монтаже.

Спасибо. У меня это была единственная версия, но были большие сомнения, так как спектры анализировать не умею и уверенности что это НЕ проявление какого-либо другого дефекта у меня не было.
Если есть возможность, разъясните пожалуйста, что Вы в спектрах или форме сигнала увидели...

Ничего сложного. Знание матчасти и немного практического опыта.
Произошло скачкообразное значительное повышение оборотной вибрации в поперечном и ощутимое в осевом направлениях, особенно в районе 4 подшипника. По вертикали вибрация возросла не так значительно, практически осталась в норме. Плюс вибрация, в основном в поперечном направлении, продолжала значительно нарастать со временем.
Не так много дефектов, которые вызывают вибрацию чисто на оборотной частоте. Это дисбаланс, прогиб вала (в том числе и тепловой), "поводковый" эффект муфты, некоторые аэродинамические заморочки и т.п.. Но они "ходят по кругу", т.е. более менее соизмеримо и пропорционально повышают и поперечную и вертикальную вибрацию. Соотношение уровня поперечной вибрации к уровню вертикальной, при отсутствии специфичных дефектов могущих влиять на вибрацию в одном из направлений, как то расцентровка, задевание/затирание ротора за неподвижные детали и т.п., у однотипных машин примерно одинаково и зависит от типа фундамента, крепления к нему машины, конструктива корпуса машины и расположения подшипников (выносные или встроенные). Чаще всего поперечная выше вертикальной в 1,5-2,5 раза, иногда при высоком и узком фундаменте, особенно на выносных подшипниках (стояках) соотношение может быть и выше, но оно более менее стабильно и примерно одинаково на однотипных машинах.

В данном случае, резко изменилось соотношение поперечной вибрации к вертикальной. Плюс, повышение поперечной вибрации произошло практически за счёт первой гармоники. Т.е. имеем упругое качание как при дисбалансе, но только в одном направлении. Вывод - повышение податливости в поперечном при сохранении жёсткости в вертикальном. Зная конструкцию механизма и способ крепления к фундаменту, а также имея опыт монтажа оборудования и зная основные ошибку допускаемые при монтаже, делаю вывод - анкера держат, а рама "отлепилась" от бетона и вертикальные полки швеллеров работают как плоские пружины.

А вообще, при любом повышении оборотной вибрации, особенно в одном направлении, а тем более при наличии высоких вторых или третьих гармоник оборотки, нужно осматривать целостность и обтяжку анкерных болтов, а также "прощупывать" места стыков лапа/рама, рама/фундамент. Что кстати ты и сделал в данном случае.
У меня был случай, на похожем оборудовании, под двигателем 750 кВт, при очередном пуске, по периметру треснул фундамент (1/3 фундамента с рамой оторвалась от остальной 2/3). Треснул под площадкой обслуживания. Вибрация двигателя не только повысилась, но и кардинально менялась от пуска к пуску, в том числе и фаза. Неделю искал.

Спасибо!!!

Сталкивался с данным типом вентиляторов. Только в моем случае устройство было иначе:
со стороны эл. двигателя подшипник 3622-1 шт
со стороны рабочего колеса 2226-2шт
На сколько я понял данное исполнение: для температурного удлинения ротора в свободную сторону от фикс. пункта вентилятора (т.е. подшипника №3 в сторону рабочего колеса). Так как у подшипника 2226 отсутствует борт на обойме наружнего кольца подшипника.