Следующие эпизоды связаны с коленчатостью муфты между роторами турбины и генератора турбоагрегатов мощностью 800 МВт.

После ремонта турбины на подшипниках, соседних с муфтой, между роторами турбины и генератора появилась повышенная вибрация оборотной частоты преимущественно противофазная. Балансировка с использованием плоскости муфты для установки корректирующих масс позволила снизить вибрацию в вертикальном направлении до приемлемых значений, после чего осталась повышенная вибрация в поперечном направлении. Дальнейшая балансировка с использованием плоскостей коррекции на валопроводе турбины оказалась неэффективной: снижение вибрации на одном из подшипников приводило к адекватному увеличению вибрации на соседнем.

Эти обстоятельства позволили диагностировать наличие коленчатости на муфте. При всей очевидности диагноза окончательный вывод о наличии коленчатости могли дать непосредственные измерения.

Пикантность ситуации оказалась в том, что ремонтники знали о наличии коленчатости, из-за спешки не успели ее устранить в процессе ремонта и скрыли. По нашему настоянию на проверке коленчатости они показали данные ее измерений при ремонте: оставленная коленчатость составляла 0,1 мм. Устранение коленчатости избавило нас от описанных выше проблем с вибрацией.

В другом эпизоде в аналогичной ситуации, несмотря на диагноз о коленчатости муфты, валопровод агрегата успешно отбалансировали с установкой корректирующих масс, но уже с использованием дополнительных плоскостей на роторе генератора. При следующем ремонте на муфте обнаружили и устранили коленчатость 0,2 мм, которая и была причиной, компенсированной балансировкой. Грузы предшествующей балансировки убрать не догадались, поэтому после ремонта получили повышенную вибрацию, потребовавшую новой балансировки валопровода.

У читателя уже, по-видимому, возник вопрос: если коленчатость можно компенсировать балансировкой, то не может ли дисбаланс создать такую же вибрацию, как коленчатость? Да, может.

В следующем эпизоде при аналогичном характере вибрации на подшипниках, соседних с муфтой между роторами турбины и генератора, проверка коленчатости не выявила никаких отклонений от нормы.

Причина вибрации оказалась связанной с дисбалансом на роторе генератора. Устранить вибрацию удалось балансировкой валопровода.

Описанные эпизоды иллюстрируют, насколько ненадежны вибрационные признаки дефектов, вызывающих оборотную вибрацию: они могут быть связаны как с нарушениями геометрии оси валопровода (дефекты сопряжения муфт, прогиб роторов), так и с дисбалансами. Для уточнения диагноза в таких случаях, как правило, необходимы соответствующие непосредственные измерения на остановленном агрегате.

А.С.Гольдин